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- [实用新型]新型组合轮胎-CN202021047851.9有效
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张宏冠
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张宏冠
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2020-06-09
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2021-01-01
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B60C5/18
- 本实用新型公开了一种新型组合轮胎，包括轮圈、挡圈、外胎件及内胎件，轮圈的槽底部外周侧壁设置有两个挡圈，且两个挡圈分别位于轮圈槽底部两端的紧靠其胎圈座位置，挡圈的外周缘的直径大于轮圈轮缘；外胎件包括胎冠件及胎侧件，胎冠件套入置于两个挡圈之间，且其突入段的内周缘的直径小于挡圈的外周缘；轮圈两端的胎圈座上均设置有胎侧件，且，在轮圈同一端，胎侧件的外周缘可拆卸连接于突入段上；内胎件设置于胎冠件、挡圈和轮圈之间。本实用新型利用轮圈外周的两个挡圈、内胎件及胎冠件组合形成轮胎结构；外凸出轮圈轮缘的挡圈具有保险功能，在爆胎时可作为保险圈使用；而外胎拆分成胎冠件及胎侧件，以便更换受损的胎冠件或胎侧件。
- 新型组合轮胎
- [实用新型]胎面组件-CN202122618883.0有效
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张红斌;冯耀岭
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赛轮集团股份有限公司
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2021-10-28
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2022-05-27
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B60C9/28
- 本实用新型提供了一种适用于轮胎的胎面组件，胎面组件包括胎面复合件、粘接片和防护层，粘接片设置在胎面复合件的第一侧面，以使胎面复合件的第一侧面用于与带束层粘接；防护层贴附在粘接片的远离胎面复合件的一侧的侧面上；其中，粘接片的宽度大于胎面复合件的宽度，粘接片的宽度方向和胎面复合件的宽度方向均与轮胎的中心轴线的方向平行。沿胎面复合件的宽度方向，胎面复合件具有两端；通过使粘接片的宽度大于胎面复合件的宽度，以解决现有技术中胎面复合件的端部和防护层之间会出现缝隙的问题，进而解决了现有技术中的胎面组件在经过冷却池时，胎面复合件的端部和防护层之间容易残留水分的问题
- 组件
- [发明专利]具有附加侧壁增强件的缺气保用轮胎-CN200980105235.4有效
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F·奥特巴尔
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米其林技术公司;米其林研究和技术股份有限公司
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2009-02-18
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2011-01-12
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B60C17/00
- 一种缺气保用轮胎(11)，包括：胎冠，该胎冠包括被胎面(30)覆盖的胎冠增强件(21、22)；两个侧壁(40)，所述侧壁(40)使所述胎冠径向向内延伸；两个胎圈(50)，所述胎圈(50)径向位于所述侧壁之内，且每个胎圈(50)包括环形增强结构(60)；至少一个胎体增强件(71、72)，所述胎体增强件(71、72)锚定在每个胎圈当中，并从所述胎圈通过所述侧壁而朝所述胎冠延伸；以及至少一个侧壁插入件(80)，该侧壁插入件(80)轴向位于所述胎体增强件的内侧，且包括至少一个聚合复合物；其中所述轮胎的至少一个侧壁还包括：至少一个附加侧壁增强件(90)，该附加侧壁增强件(90)包括多个增强元件，并轴向位于所述胎体增强件的外侧，所述附加侧壁增强件的径向内端(91)在任何径向截面中径向位于当轮胎安装在轮辋上时的胎体最大宽度的内侧；以及聚合复合物层(110)，其位于所述附加侧壁增强件和所述胎体增强件之间，并跨过所述附加侧壁增强件的至少一部分
- 具有附加侧壁增强缺气保用轮胎
- [发明专利]包括单个胎体帘布层且磨合后胎侧变形深度改善的轮胎-CN201980024798.4有效
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S·迪舍曼;N·迪达内
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米其林集团总公司
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2019-03-15
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2023-04-28
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B60C9/00
- 本发明涉及一种轮胎(10)，所述轮胎(10)具有包括胎面(20)和胎冠增强件(14)的胎冠(12)，两个胎侧(22)和两个胎圈(24)，其中每个胎侧(22)将每个胎圈(24)连接至胎冠(12)，胎冠增强件(14)在胎冠(12)中延伸。所述轮胎(10)包括锚固在每个胎圈(24)中并在胎侧(22)中延伸的径向胎体增强件(32)，所述胎冠增强件(14)在径向上插置在胎体增强件(32)和胎面(20)之间。所述轮胎(10)的胎侧高度大于或等于110nm，且负荷指数大于或等于94。所述胎体增强件(32)包括单个胎体帘布层(34)，所述单个胎体帘布层(34)具有至少一个加强元件，所述加强元件包括由以下形成的组件：由芳族聚酰胺或芳族共聚酰胺制成的多丝线股；和由聚酯制成的多丝线股。
- 包括单个帘布磨合后胎侧变形深度改善轮胎
- [发明专利]具有增强的下部区域的轮胎-CN201880064097.9在审
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H·费里戈;P·普罗斯特
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米其林集团总公司
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2018-10-01
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2020-05-15
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B60C15/00
- 本发明涉及用于机动车的轮胎，包括：‑两个胎圈(20)，其旨在与安装轮辋(5)接触，每个胎圈(20)包括至少一个环形增强结构(70)，每个环形增强结构(70)具有径向最内点(71)；‑两个胎侧(30)，其沿径向向外延伸胎圈(20)，两个胎侧(30)在胎冠(25)处连接在一起，胎冠包括胎冠增强件，胎冠增强件具有设置有胎冠增强元件的至少一个帘布层(80；90)，胎冠增强件进一步由胎面(40)覆盖；‑至少一个胎体增强件(160)，其从胎圈(20)延伸穿过胎侧(30)直至胎冠(25)，胎体增强件(160)具有多个胎体增强元件，并通过围绕环形增强结构(70)的卷边而锚固在两个胎圈(20)中，从而在每个胎圈中形成主线股(162)和卷边线股(163)，‑硬化增强件(140)，其布置在轮胎的至少一个胎侧中，所述硬化增强件(140)具有径向内端(141)和径向外端(142)，硬化增强件由多个硬化元件相对于轮胎的周向方向以小于或等于10°的角度定向而形成
- 具有增强下部区域轮胎
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